內(nèi)容摘要：國際地緣政治和經(jīng)濟的不確定性給巴倫西亞港的集裝箱運輸帶來了壓力。據(jù)悉，2022年前10個月，巴倫西亞港的集裝箱運輸下降了7.7%。根據(jù)瓦倫西亞港務(wù)局的統(tǒng)計公報，截至10月的貨物運輸總量超過6772萬噸，與去年同期相比下降了4.5%。截至9月，安特衛(wèi)普港集裝箱運輸量下降5%，鹿特丹港下降4.4%，漢堡港下降2.4%。

國際地緣政治和經(jīng)濟的不確定性給巴倫西亞港的集裝箱運輸帶來了壓力。據(jù)悉，2022年前10個月，巴倫西亞港的集裝箱運輸下降了7.7% (4336957標(biāo)箱)。 根據(jù)瓦倫西亞(PAV)港務(wù)局的統(tǒng)計公報，截至10月的貨物運輸總量超過6772萬噸，與去年同期相比下降了4.5%。其中，4840萬件對應(yīng)集裝箱貨物，下降9.9%，另有1250萬件對應(yīng)非集裝箱貨物，與2021財年的數(shù)字類似。

散裝液體486萬噸，增長61.3%；固體產(chǎn)量196萬噸，增長14.5%。 降幅最大的是全運輸集裝箱，與去年相比減少了292，434個，降幅為14%。出口貨柜亦受影響，下跌百分之七點一。集裝箱(進口)繼續(xù)保持正增長，增長6.2%?？占b箱減少了4.7%，過境集裝箱減少了20.80%(減少了71，943個)。 

貨物的損失不僅發(fā)生在歐洲第五大最繁忙的港口、地中海最繁忙的港口巴倫西亞。前三個歐洲港口也出現(xiàn)了類似的情況。截至9月，安特衛(wèi)普港集裝箱運輸量下降5%，鹿特丹港下降4.4%，漢堡港下降2.4%。

免責(zé)聲明：以上"西班牙瓦倫西亞港集裝箱運輸受到重創(chuàng)"內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為傳遞更多行業(yè)信息和交流之目的，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有，如有版權(quán)問題請聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。