內(nèi)容摘要：近年來，美國海外倉需求呈現(xiàn)井噴式增長，越來越多的跨境電商賣家選擇了這項(xiàng)服務(wù)。美國海外倉需求火爆是自身優(yōu)勢驅(qū)動(dòng)，其他類型的海外倉短缺，賣家需要多平臺布局，競爭加劇。相信經(jīng)過多年的摔打，海外倉已經(jīng)逐漸成為跨境圈大部分商家的剛需，這一切也隨之而來。相關(guān)文件顯示中國也在鼓勵(lì)海外倉的發(fā)展。

近年來，美國海外倉需求呈現(xiàn)井噴式增長，越來越多的跨境電商賣家選擇了這項(xiàng)服務(wù)。美國海外倉需求火爆是自身優(yōu)勢驅(qū)動(dòng)，其他類型的海外倉短缺，賣家需要多平臺布局，競爭加劇。 2023年，海外倉勢頭兇猛。相信經(jīng)過多年的摔打，海外倉已經(jīng)逐漸成為跨境圈大部分商家的剛需，這一切也隨之而來。 首先，這幾年亞馬遜新企業(yè)處于上升期，伴隨著運(yùn)費(fèi)的波動(dòng)，尤其是運(yùn)費(fèi)的上漲。由于巨大的市場需求和運(yùn)輸能力的偶爾中斷，集裝箱價(jià)格飆升。

可以看出：“中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)和全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)”整體增長非常明顯。為了達(dá)到最佳解決方案，商品和海外倉一定是最佳選擇。 其次，除了倉位限制，亞馬遜最近還在調(diào)整FBA費(fèi)用，包括物流運(yùn)輸費(fèi)、月倉儲費(fèi)、超齡庫存附加費(fèi)、銷售傭金等。賣家說成本越來越高。全球網(wǎng)站都在調(diào)整價(jià)格，無論是已經(jīng)在漲的美國還是即將到來的歐洲站。此外亞馬遜年政策收緊的步伐一直沒有停止，很多企業(yè)被封殺的風(fēng)險(xiǎn)總是讓人眼花繚亂。

所以賣家一定要給自己留出退路，選擇海外倉的布局。 最后，考慮到目前物流的時(shí)效性，為了避免缺貨，賣家也開始考慮提前在海外倉庫存放部分商品。一旦FBA的庫存緊急，他們可以及時(shí)備貨。除了中轉(zhuǎn)和倉儲功能，商家還可以享受海外倉提供的多元化增值服務(wù)，如配送、退貨、換標(biāo)等。據(jù)《人民日報(bào)》報(bào)道，中國海外倉數(shù)量已超過2000個(gè)，總面積超過1600萬平方米，業(yè)務(wù)范圍遍布全球。2023年，估計(jì)海外倉的整體趨勢還會繼續(xù)。相關(guān)文件顯示中國也在鼓勵(lì)海外倉的發(fā)展。 

免責(zé)聲明：以上"美國海外倉成為很多跨境賣家的剛需，這是為什么呢"內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為傳遞更多行業(yè)信息和交流之目的，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有，如有版權(quán)問題請聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。