內(nèi)容摘要：跨境電商的物流模式主要有兩種，一種是直郵，一種是海外倉(cāng)。直郵是指海外消費(fèi)者下單后，賣家從國(guó)內(nèi)發(fā)貨，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的運(yùn)輸過(guò)程，送到消費(fèi)者手中。這種方式時(shí)效性差，一般需要十天半月左右才能

跨境電商的物流模式主要有兩種，一種是直郵，一種是海外倉(cāng)。直郵是指海外消費(fèi)者下單后，賣家從國(guó)內(nèi)發(fā)貨，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的運(yùn)輸過(guò)程，送到消費(fèi)者手中。這種方式時(shí)效性差，一般需要十天半月左右才能到賬。此外，近年來(lái)受疫情影響，出現(xiàn)了物流速度下降和物流成本上升兩大困境。賣家不僅面臨利潤(rùn)減少的問(wèn)題，還可能因?yàn)榘l(fā)貨速度而引起消費(fèi)者的不滿。于是很多賣家開(kāi)始考慮布局海外倉(cāng)，那么這會(huì)是一種打破局面的方式嗎？

海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)在于賣家提前把產(chǎn)品運(yùn)到海外倉(cāng)。消費(fèi)者下單后，產(chǎn)品直接從海外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨。這種方式最大的好處就是快，可以大大縮短消費(fèi)者等待貨物的天數(shù)，從而降低消費(fèi)者不滿意的可能性。萬(wàn)一出現(xiàn)物流突發(fā)事件，也不會(huì)出現(xiàn)配送失敗的情況。另外，海外倉(cāng)還可以解決物流信息化的問(wèn)題，因?yàn)楸镜匕l(fā)貨涉及的環(huán)節(jié)更少，每個(gè)環(huán)節(jié)都相對(duì)透明。這樣可以讓消費(fèi)者直接查詢物流信息，減少不確定性。

海外開(kāi)倉(cāng)要求：

首先賣家需要有一定的資金儲(chǔ)備。一方面，賣家需要支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；另一方面，賣家需要提前備貨。這意味著短期內(nèi)很難回籠資金，賣方需要有相對(duì)雄厚的資金作為支撐，否則資金鏈很容易斷裂。其次，賣家選擇產(chǎn)品的要求非常高，一些時(shí)效性非常高的產(chǎn)品不適合建海外倉(cāng)。一些更新速度較慢的產(chǎn)品，比如汽配、五金等，比較適合，不會(huì)過(guò)時(shí)。海外倉(cāng)也對(duì)賣家的運(yùn)營(yíng)實(shí)力提出了更高的要求。如果貨物選擇不當(dāng)或操作不當(dāng)，貨物在海外的堆積不僅增加倉(cāng)儲(chǔ)成本，而且難以處理。

另外，這些情況也適合建海外倉(cāng)。一個(gè)是產(chǎn)品體積大，重量重，這些產(chǎn)品的直郵成本高，限制大。其次是單價(jià)和毛利高的產(chǎn)品，因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)可以降低破損率和零件損失率，提高安全性。

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