內(nèi)容摘要：中國主要汽車制造商比亞迪將需在歐洲生產(chǎn)電池，因其預(yù)計(jì)未來幾年該地區(qū)汽車產(chǎn)量將增長。比亞迪最初僅在歐洲銷售純電車型，現(xiàn)新增插混車型后市場反響熱烈。比亞迪歐洲市場電動(dòng)車本地化電池生產(chǎn)匈牙利工廠
中國主要汽車制造商比亞迪將需在歐洲生產(chǎn)電池，因其預(yù)計(jì)未來幾年該地區(qū)汽車產(chǎn)量將增長。比亞迪歐洲特別顧問周三表示，公司執(zhí)行副總裁李柯本月稱目標(biāo)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)歐洲銷售的所有電動(dòng)車本地化生產(chǎn)，以規(guī)避歐盟關(guān)稅，并透露插電混動(dòng)車型短期內(nèi)仍將主導(dǎo)歐洲銷量。該企業(yè)正于匈牙利建廠（預(yù)計(jì)年底投產(chǎn)），土耳其工廠2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)能合計(jì)約50萬輛。被問及是否考慮新建歐洲工廠時(shí)，顧問阿爾弗雷多·阿爾塔維拉指出必須同步推進(jìn)電池本土化生產(chǎn)："在歐洲組裝汽車卻從中國進(jìn)口電池毫無意義"。比亞迪最初僅在歐洲銷售純電車型，現(xiàn)新增插混車型后市場反響熱烈。阿爾塔維拉表示，待匈牙利工廠全面投產(chǎn)后，集團(tuán)需決策優(yōu)先建設(shè)第三組裝廠還是電池廠，選址將綜合考量能源成本等關(guān)鍵競爭要素——因兩類工廠均屬高耗能產(chǎn)業(yè)。
比亞迪歐洲市場電動(dòng)車本地化電池生產(chǎn)匈牙利工廠
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