內(nèi)容摘要：美西運(yùn)價(jià)已破2000美元！9月以來(lái)SCFI指數(shù)周周大跌，四大遠(yuǎn)洋線全面重挫，其中美西線和歐洲線已經(jīng)跌破3000美元關(guān)卡，亞洲區(qū)貨量全部下滑。美東線每FEU運(yùn)價(jià)下跌379美元至6159美元，周跌5.79%，月跌幅同樣高達(dá)30.02%。

美西運(yùn)價(jià)已破2000美元！歐線將迎來(lái)大面積停航減班

9月以來(lái)SCFI指數(shù)周周大跌，四大遠(yuǎn)洋線全面重挫，其中美西線和歐洲線已經(jīng)跌破3000美元關(guān)卡，亞洲區(qū)貨量全部下滑。

上海到美西線每FEU運(yùn)價(jià)下跌285美元至2399美元，周跌10.61%，9月跌幅更高達(dá)53%；

美東線每FEU運(yùn)價(jià)下跌379美元至6159美元，周跌5.79%，月跌幅同樣高達(dá)30.02%。

歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)下跌213美元至2950美元，周跌6.73%，月跌幅33.57%；

地中海線每TEU運(yùn)價(jià)下跌250美元至2999美元，周跌7.69%，月跌幅40.08%。

東南亞線新加坡航點(diǎn)每TEU運(yùn)價(jià)下跌38美元至348美元，周跌9.8%。

而近期隨著全球貿(mào)易航線的需求水平急劇下降，航運(yùn)公司正準(zhǔn)備實(shí)施自疫情爆發(fā)以來(lái)最嚴(yán)厲的班輪服務(wù)削減。

為了穩(wěn)住運(yùn)價(jià)，船公司目前兩路自救，對(duì)外采取大幅減班、減艙、減速的“三減政策”，已經(jīng)有大型海運(yùn)聯(lián)盟自行抽船，美西線船班從每周1班減為2周1班；對(duì)內(nèi)則實(shí)施“紅字管理”，寧愿降價(jià)搶貨，以不虧錢載貨為底線，從而維持市占率和客戶關(guān)系。2022年的萬(wàn)圣節(jié)、感恩節(jié)、黑色星期五、及圣誕節(jié)等年終購(gòu)物節(jié)“紛至沓來(lái)”，目前正值歐洲站賣家的備貨期，歐線停航減班勢(shì)必會(huì)對(duì)賣家的計(jì)劃造成不良影響。海運(yùn)線路發(fā)往歐洲的貨物最快也需要45天以上才能送達(dá)，一旦航司大面積減少航班，時(shí)效就更加無(wú)法保障。如果貨物延誤太久，那么完全錯(cuò)開了旺季促銷活動(dòng)，一旦錯(cuò)過(guò)促銷活動(dòng)，賣家的貨物就很容易變成滯銷積壓，不僅套牢了賣家的資金，賣家還要想辦法處理掉這些滯銷產(chǎn)品。這可能需要賣家花費(fèi)幾個(gè)月甚至一整年的時(shí)間。

今年以來(lái)，歐洲站賣家的戰(zhàn)績(jī)就一直不是很理想，而且壞消息不斷，很多大賣都開始紛紛考慮是否撤離歐洲市場(chǎng)。但是目前還是有好消息傳來(lái)。10月9日消息，亞馬遜上周四（10月6日）宣布計(jì)劃招聘15萬(wàn)人來(lái)應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的購(gòu)物季需求。萬(wàn)圣節(jié)、感恩節(jié)、黑色星期五、圣誕節(jié)、新年......這些購(gòu)物節(jié)日將在下半年紛紛到來(lái)，這將共同形成亞馬遜等跨境電商平臺(tái)的購(gòu)物旺季，也將為亞馬遜帶來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)峰值！

不管是家家戶戶參與裝扮鬼怪，還是親友團(tuán)聚互表感謝之情，或是為促銷折扣而生的黑色星期五，亦或是重要性堪比中國(guó)的春節(jié)的西方圣誕節(jié)，這些都將帶動(dòng)歐美市場(chǎng)各類商品的銷售。相信由購(gòu)物季形成的熱門消費(fèi)場(chǎng)景，將為歐美市場(chǎng)的各大電商平臺(tái)帶來(lái)短暫業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

亞馬遜“輸血”歐洲物流！擬投資10億歐元擴(kuò)大電動(dòng)送貨車隊(duì)規(guī)模！

亞馬遜將斥資超過(guò)10億歐元（8.8億英鎊），在未來(lái)五年內(nèi)為其遍布?xì)W洲的送貨車隊(duì)增加數(shù)千輛電動(dòng)貨車、面包車和貨運(yùn)自行車。亞馬遜將在歐洲的倉(cāng)庫(kù)和交付中心安裝數(shù)百個(gè)電動(dòng)車快速充電站，使電動(dòng)車能夠在大約兩小時(shí)內(nèi)完成充電。對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，貨物派送到客戶手里更加便捷，大大增加了商品的競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)于買家來(lái)說(shuō)能夠更快地收到購(gòu)買的商品。

不管是跨境賣家還是對(duì)于歐洲消費(fèi)民眾，今年都是非比尋常的一年。由于國(guó)際形勢(shì)的變化，歐洲能源危機(jī)越來(lái)越嚴(yán)重并且短時(shí)間內(nèi)難以解決。在能源、食品和燃料成本飛漲的推動(dòng)下，歐洲通貨膨脹越來(lái)越高，消費(fèi)者不得不減少非必要開支來(lái)應(yīng)對(duì)。生活成本的加劇導(dǎo)致消費(fèi)者的消費(fèi)意愿大幅度降低，對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)影響很大。按以往來(lái)說(shuō)，圣誕節(jié)日的各種周邊產(chǎn)品都是熱賣產(chǎn)品，但是今年消費(fèi)者不得不減少這方面的開支，賣家貨物就賣不出去。賣家不敢隨意備貨，因?yàn)槿绻a(chǎn)品滯銷，就要被占用資金和庫(kù)存，而且對(duì)于節(jié)日性商品來(lái)說(shuō)，過(guò)了節(jié)日就幾乎沒有銷量了，只能等下一個(gè)節(jié)日的到來(lái)，而且下一年的流行元素可能就已經(jīng)改變了。

總之今年這種經(jīng)濟(jì)寒冬，跨境小伙伴們一定不能盲目跟從，選好自己的產(chǎn)品，盡量選擇少量多批次的備貨計(jì)劃，歐洲空運(yùn)、國(guó)際快遞、帝國(guó)速運(yùn)中歐卡航和海運(yùn)方式合理搭配進(jìn)行，多手準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。

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