內(nèi)容摘要：據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，知情人士表示，西海岸港口長(zhǎng)期停滯的勞工談判沒(méi)有取得進(jìn)展的跡象，這延長(zhǎng)了通過(guò)西海岸進(jìn)口亞洲商品的零售商面臨的不確定性美國(guó)。一些進(jìn)口商將家具、服裝和電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到東海岸和墨西哥灣沿岸的港口，以防止勞資談判破裂，導(dǎo)致工作中斷或罷工。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，知情人士表示，西海岸港口長(zhǎng)期停滯的勞工談判沒(méi)有取得進(jìn)展的跡象，這延長(zhǎng)了通過(guò)西海岸進(jìn)口亞洲商品的零售商面臨的不確定性美國(guó)。 航運(yùn)業(yè)和拜登政府官員曾希望去年5月開(kāi)始的談判能在去年秋天結(jié)束。然而，知情人士表示，自夏季以來(lái)，雙方在地區(qū)問(wèn)題上沒(méi)有取得進(jìn)展，這推遲了對(duì)主要合同條款的討論，包括工資和自動(dòng)化。 

一位知情人士表示，航運(yùn)業(yè)的挫敗感與日俱增。這位知情人士表示：“每個(gè)人都希望看到談判結(jié)束，這樣市場(chǎng)就不會(huì)再有不確定性，我們就可以繼續(xù)前進(jìn)?！? 從加利福尼亞到華盛頓州，29個(gè)港口的22，000多名碼頭工人參與了談判。自2022年7月1日最后一份多年協(xié)議到期以來(lái)，碼頭工人一直在無(wú)合同狀態(tài)下工作，各方無(wú)法就續(xù)約達(dá)成一致。 

一些進(jìn)口商將家具、服裝和電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到東海岸和墨西哥灣沿岸的港口，以防止勞資談判破裂，導(dǎo)致工作中斷或罷工。 根據(jù)對(duì)大型公司和貿(mào)易組織的物流經(jīng)理的調(diào)查，一旦港口與國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟(ILWU)達(dá)成協(xié)議，18%的受訪者表示，他們將把10%的轉(zhuǎn)移貨物運(yùn)回西岸，另有12%的人表示，他們將把20%的轉(zhuǎn)移到東海岸的貨物運(yùn)回西岸，另有12%的人更樂(lè)觀，表示他們將把以前轉(zhuǎn)移到東海岸的貨物運(yùn)回西岸。

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