內(nèi)容摘要：A.P.Moller-Maersk宣布與ADPA/S和PFAPension的丹麥合資企業(yè)TaulovDryPort合作，在丹麥建造其第一個(gè)低溫室氣體排放的合同物流倉(cāng)庫(kù)。馬士基的排放目標(biāo)意味著，到2030年，至少90%的全球冷鏈和合同物流活動(dòng)將獲得綠色認(rèn)證。此外，所有的調(diào)車作業(yè)將使用電池驅(qū)動(dòng)的卡車，加氫站計(jì)劃設(shè)在距離現(xiàn)場(chǎng)150米的范圍內(nèi)。

A.P. Moller-Maersk宣布與ADP A/S和PFA Pension的丹麥合資企業(yè)Taulov Dry Port合作，在丹麥建造其第一個(gè)低溫室氣體(GHG)排放的合同物流倉(cāng)庫(kù)。 這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的目標(biāo)是按照BREEAM的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)建造，運(yùn)營(yíng)的直接排放為零，完全符合公司到2040年整個(gè)運(yùn)營(yíng)脫碳的總體目標(biāo)。 該工廠將位于丹麥南部的陶洛夫，產(chǎn)能為40，000平方米，并可選擇增加40，000平方米。預(yù)計(jì)2024年開始運(yùn)營(yíng)。 

A.P .穆勒-馬士基北歐地區(qū)董事總經(jīng)理Birna Odefors表示：“陶洛夫工廠在歐洲也具有戰(zhàn)略地位，將成為我們?yōu)榭蛻籼峁┓?wù)的關(guān)鍵資產(chǎn)。作為一個(gè)副產(chǎn)品，通過(guò)優(yōu)化港口的運(yùn)輸模式來(lái)增加價(jià)值，鐵路和公路連接通過(guò)加速或減緩供應(yīng)鏈來(lái)創(chuàng)造流動(dòng)性靈活性。” Odefors繼續(xù)補(bǔ)充說(shuō)：“合同物流領(lǐng)域的典型客戶需求是支持他們的庫(kù)存控制、成本優(yōu)化、擴(kuò)展的可見性、上市速度以及一致和可持續(xù)的貨物流動(dòng)，以增強(qiáng)他們的供應(yīng)鏈靈活性。

因此，我們的許多客戶希望建立在他們的市場(chǎng)產(chǎn)品上，并要求具有資產(chǎn)控制能力的物流合作伙伴通過(guò)建立長(zhǎng)期可持續(xù)的合同物流解決方案來(lái)支持他們的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，而不是僅僅滿足短期需求2019冠狀病毒疾病，原因如下。” 馬士基的排放目標(biāo)意味著，到2030年，至少90%的全球冷鏈和合同物流活動(dòng)將獲得綠色認(rèn)證。 

倉(cāng)庫(kù)的所有室內(nèi)和室外設(shè)備都將通電，太陽(yáng)能電池板將安裝在倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)屋頂上，產(chǎn)生的多余可再生能源將被送往電網(wǎng)。 此外，所有的調(diào)車作業(yè)將使用電池驅(qū)動(dòng)的卡車，加氫站計(jì)劃設(shè)在距離現(xiàn)場(chǎng)150米的范圍內(nèi)。

免責(zé)聲明：以上"馬士基會(huì)在丹麥運(yùn)營(yíng)第一個(gè)低溫室氣體排放合同物流倉(cāng)庫(kù)"內(nèi)容和圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為傳遞更多行業(yè)信息和交流之目的，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有，如有版權(quán)問題請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。