內(nèi)容摘要：回歸業(yè)務(wù)和服務(wù)本身，才能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展！近日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)廊坊等33個(gè)城市和地區(qū)設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。告別“野蠻生長(zhǎng)”，跨境物流將走向科技化。隨著時(shí)間的發(fā)展，跨境物流野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代逐漸結(jié)束，整個(gè)跨境物流行業(yè)正在進(jìn)入科技物流階段。意味著穩(wěn)定的全過(guò)程是可控可見的，看似簡(jiǎn)單的環(huán)節(jié)是相連的。

回歸業(yè)務(wù)和服務(wù)本身，才能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展！ 近日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)廊坊等33個(gè)城市和地區(qū)設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。這是我國(guó)設(shè)立的第七批跨境電商綜試區(qū)，也是今年第二次擴(kuò)大跨境電商綜試區(qū)試點(diǎn)范圍。 作為物流跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不可或缺的一環(huán)體系，其在整個(gè)跨境交易中的比重也越來(lái)越高。跨境物流如何更好的服務(wù)商家，是一個(gè)永恒的話題！ 告別“野蠻生長(zhǎng)”，跨境物流將走向科技化。 跨境物流是近年來(lái)傳統(tǒng)物流的演繹。尤其是疫情期間，干線線路價(jià)格飛漲、一艙難求，讓這條線路誕生了更多的“造富神話”。

有些物流從業(yè)者，只要一部手機(jī)，一個(gè)小作坊，就能輕松賺錢。隨著時(shí)間的發(fā)展，跨境物流野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代逐漸結(jié)束，整個(gè)跨境物流行業(yè)正在進(jìn)入科技物流階段。一方面物流各方面更加透明，另一方面物流資源更加開放，傳統(tǒng)的利用信息不對(duì)稱賺錢的路子越走越窄，很多沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流公司已經(jīng)悄然倒下。 同時(shí)，隨著跨境消費(fèi)的演進(jìn)和創(chuàng)新，跨境買賣雙方的需求從原來(lái)的基礎(chǔ)服務(wù)躍升為更全面的全鏈路智能服務(wù)，這也倒逼物流商提升服務(wù)能力。

傳統(tǒng)的配送價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再是他們保持營(yíng)收的“大殺器”，而是做好物流全鏈條服務(wù)，如清關(guān)、海外配送、售后服務(wù)等，最大程度幫助客戶降本增效。 可以看出，跨境賣家更看重性價(jià)比的處方，也就是在可接受成本范圍內(nèi)的穩(wěn)定處方。意味著穩(wěn)定的全過(guò)程是可控可見的，看似簡(jiǎn)單的環(huán)節(jié)是相連的。其實(shí)整個(gè)過(guò)程就是人力物力的整合和配置。從頭程，集貨銷售，出口報(bào)關(guān)，干線運(yùn)輸，進(jìn)口清關(guān)，中轉(zhuǎn)倉(cāng)運(yùn)營(yíng)，到最終發(fā)貨，每個(gè)環(huán)節(jié)都要有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和運(yùn)營(yíng)能力，有人才、經(jīng)驗(yàn)、it技術(shù)、自動(dòng)化設(shè)備設(shè)施、資金的全面支持。 

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