內(nèi)容摘要：4月3日，美國總統(tǒng)特朗普此前宣布的對進口汽車加征25%關稅的措施正式生效。這一關稅政策給汽車運輸行業(yè)帶來巨大沖擊。eghAutoliners的首席執(zhí)行官AndreasEnger警告稱，這可能將是二戰(zhàn)以來最大的航運中斷。此外，AndreasEnger透露，經(jīng)手運輸?shù)拿绹噧r格可能從3000美元暴漲至1萬美元。
4 月 3 日，美國總統(tǒng)特朗普此前宣布的對進口汽車加征 25% 關稅的措施正式生效。4 月 2 日下午，特朗普在白宮就 “對等關稅” 發(fā)表講話時確認，該關稅于當日午夜起開始實施。
這一關稅政策給汽車運輸行業(yè)帶來巨大沖擊。汽車運輸公司 H?egh Autoliners 的首席執(zhí)行官 Andreas Enger 警告稱，這可能將是二戰(zhàn)以來最大的航運中斷。不過他也表示，由于行業(yè)自身具備適應變化的能力，能夠在一定程度上吸收這種沖擊，只是過程會非常痛苦。
Andreas Enger 還指出，目前主要貿(mào)易流集中在歐美之間，若中美航運因關稅停滯，亞洲將出現(xiàn)大量閑置運力。而當下中國汽車出口正受運力短缺制約，這些閑置船舶或開辟新航線，對中國擴大全球出口而言是個機遇。此外，Andreas Enger 透露，經(jīng)手運輸?shù)拿绹噧r格可能從 3000 美元暴漲至 1 萬美元。
盡管面臨如此變局，占據(jù)美國 10% 市場份額的 H?egh Autoliners 仍堅持 “繼續(xù)服務歐美亞客戶” 的戰(zhàn)略定位
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