內(nèi)容摘要：2024年，全球十大集裝箱碼頭運營商共處理3.8054億標準箱，占全球總量的43%。MSC旗下的TIL增速最快，吞吐量從3580萬增至4200萬標準箱，增長17%，主要受益于收購和記黃埔部分港口資產(chǎn)，加強了在歐洲和非洲的布局。受資產(chǎn)出售影響，和記黃埔吞吐量下降3%至4370萬標準箱，排名第六。
2024年，全球十大集裝箱碼頭運營商共處理3.8054億標準箱，占全球總量的43%。新加坡PSA以6344萬標準箱位居第一，同比增長4%，得益于其高度自動化和樞紐港優(yōu)勢。中遠海運和招商局分別以5400萬和5100萬標準箱位列第二、第三，依靠中國龐大的貿(mào)易網(wǎng)絡和資源整合，實現(xiàn)小幅增長。MSC旗下的TIL增速最快，吞吐量從3580萬增至4200萬標準箱，增長17%，主要受益于收購和記黃埔部分港口資產(chǎn)，加強了在歐洲和非洲的布局。受資產(chǎn)出售影響，和記黃埔吞吐量下降3%至4370萬標準箱，排名第六。迪拜環(huán)球港務和CMA CGM也實現(xiàn)增長，前者達4740萬標準箱，后者達1010萬標準箱，主要得益于拓展新興市場和整合碼頭業(yè)務。
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