內(nèi)容摘要：J&T 在東南亞物流領(lǐng)域競相壓價(jià)，引發(fā)強(qiáng)烈反對
J&T 快遞在東南亞物流市場憑借激進(jìn)的降價(jià)策略，連續(xù)五年占據(jù)市場份額首位，2024 年市場份額升至 28.6% ，這雖使其在包裹運(yùn)輸量和市場份額上收獲頗豐，但也將競爭對手逼至困境，引發(fā)行業(yè)連鎖反應(yīng)。其低價(jià)策略導(dǎo)致行業(yè)陷入 “逐底競爭”，印尼數(shù)字經(jīng)濟(jì)物流協(xié)會指出存在 “掠奪性定價(jià)” 現(xiàn)象，印尼政府計(jì)劃設(shè)定物流行業(yè)價(jià)格底線。J&T 快遞稱其定價(jià)基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，憑借與電商巨頭合作獲得大量訂單實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營。不過，J&T 近期失去了印尼的關(guān)鍵合作伙伴 Shopee，轉(zhuǎn)而更加依賴 TikTok Shop，而 TikTok 也在發(fā)展自有物流，減少對 J&T 的依賴。同時(shí)，行業(yè)內(nèi)其他公司因 J&T 的低價(jià)策略遭受沖擊，出現(xiàn)大規(guī)模裁員，快遞員收入降低，工作條件被指類似 “現(xiàn)代奴隸制”。對此，行業(yè)各方觀點(diǎn)不一，Ninja Van 的 CEO 認(rèn)為東南亞其他國家也應(yīng)實(shí)施價(jià)格監(jiān)管，以促進(jìn)長期發(fā)展；而有的專家則認(rèn)為定價(jià)應(yīng)交給市場，監(jiān)管會損害消費(fèi)者利益。此外，行業(yè)整合被視為拯救物流行業(yè)的一種選擇，否則企業(yè)需拓展 B2B 等其他物流業(yè)務(wù)。
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