內(nèi)容摘要：近日，馬士基航運(yùn)官網(wǎng)發(fā)布通知，北歐多個(gè)港口擁堵加劇、運(yùn)營中斷問題愈發(fā)嚴(yán)重。MSK建議客戶卸貨后即刻提貨，并盡量延遲交付出口貨柜，以緩解港口壓力。此前比利時(shí)全國范圍的罷工事件，造成的貨物積壓仍在持續(xù)影響該港口運(yùn)營。
近日，馬士基航運(yùn)（MSK）官網(wǎng)發(fā)布通知，北歐多個(gè)港口擁堵加劇、運(yùn)營中斷問題愈發(fā)嚴(yán)重。MSK 建議客戶卸貨后即刻提貨，并盡量延遲交付出口貨柜，以緩解港口壓力。
其中，比利時(shí)的安特衛(wèi)普港和德國的不來梅哈芬港擁堵情況最為突出。據(jù)海事情報(bào)數(shù)據(jù)庫 eeSea 數(shù)據(jù)，安特衛(wèi)普港 41% 的船舶在等待泊位，還有 52 艘集裝箱船正在駛向該港；不來梅哈芬港 29% 的船舶處于等待狀態(tài)，27 艘即將到港。德迅也指出，安特衛(wèi)普港正面臨 “嚴(yán)重運(yùn)營中斷”，其七天平均等泊時(shí)間約 1.81 天，堆場利用率高達(dá) 96%，冷藏箱位超負(fù)荷達(dá) 112%，已將出口交貨窗口從 7 天壓縮至 5 天。此前比利時(shí)全國范圍的罷工事件，造成的貨物積壓仍在持續(xù)影響該港口運(yùn)營。
在德國，因漢諾威周邊鐵路突發(fā)停運(yùn)，開往不來梅哈芬和威廉港的列車延誤嚴(yán)重。鐵路樞紐區(qū)發(fā)生山體滑坡，繞行路線運(yùn)力飽和，往返鹿特丹和杜伊斯堡的列車持續(xù)停運(yùn)，漢堡方向的鐵路服務(wù)也受到嚴(yán)重影響，這讓港口碼頭的延誤情況雪上加霜。近期有貨物進(jìn)出口歐洲這些港口計(jì)劃的企業(yè)，需密切關(guān)注動(dòng)態(tài)，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備，避免遭受不必要的損失。
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