內(nèi)容摘要：近期全球空運(yùn)運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，波羅的海空運(yùn)指數(shù)四周內(nèi)漲幅達(dá)7.1%，中國(guó)至美航線運(yùn)費(fèi)同比上漲11.9%，主因貨主搶在4月2日美國(guó)新關(guān)稅生效前集中出貨。盡管低油價(jià)推高航司利潤(rùn)，但業(yè)內(nèi)警告，隨著關(guān)稅落地及5月2日美國(guó)取消中國(guó)商品最低免稅額，需求可能驟降，運(yùn)費(fèi)或快速下滑。
近期全球空運(yùn)運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，波羅的?？者\(yùn)指數(shù)四周內(nèi)漲幅達(dá)7.1%，中國(guó)至美航線（如上海出港）運(yùn)費(fèi)同比上漲11.9%，主因貨主搶在4月2日美國(guó)新關(guān)稅生效前集中出貨。盡管低油價(jià)推高航司利潤(rùn)，但業(yè)內(nèi)警告，隨著關(guān)稅落地及5月2日美國(guó)取消中國(guó)商品最低免稅額，需求可能驟降，運(yùn)費(fèi)或快速下滑。Freightos指出，部分中國(guó)至美包機(jī)已被取消，運(yùn)力轉(zhuǎn)向其他市場(chǎng)，疊加電商需求減弱，可能引發(fā)連鎖降價(jià)效應(yīng)。行業(yè)預(yù)測(cè)，5月后中國(guó)生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)減退或?qū)е庐a(chǎn)能外遷東南亞，進(jìn)一步?jīng)_擊空運(yùn)量。短期“最后沖刺”或推高運(yùn)價(jià)，但中長(zhǎng)期市場(chǎng)仍面臨劇烈波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)需靈活應(yīng)對(duì)。
免責(zé)聲明：以上"空運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)大漲背后：警惕5月或迎“崩盤”風(fēng)險(xiǎn)"內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為傳遞更多行業(yè)信息和交流之目的，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有，如有版權(quán)問題請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。